作为重要的服务性行业，没有哪一种交通运输方式会因节日停摆。每一个春节，反倒是交通人绷紧弦的时刻。他们在岗，守的是出入平安，守的是一路畅通，守的是千家万户的团圆年。
本版焦点对准春节坚守岗位的平凡交通运输工作者，看看这些“不回家的人”，他们的春节如何度过。
农历新年第一天，琼州海峡两岸繁花似锦、人潮涌动，繁忙的客滚船航线交织着幸福图景。
“一定要做好车辆的系固绑扎，至少要垫两块三角垫。”大年初一上午，湛江海事局执法人员陈继林在新能源车辆专班船舱，耐心地叮嘱着船员，“车距要保证至少间隔一米，你们一定要严格做好巡舱工作，专职巡舱保安员要每半小时全面巡舱一次，一经发现问题及时采取一定的措施，全力保障好旅客的生命财产安全。”陈继林和同事穿梭在长长的船舱内，巡视着排列整齐的新能源车辆，向船员反复叮嘱着需要注意的几点，仔细检查保障乘客、车辆平安过海的每一个环节。
今年春运期间，新能源车辆过海需求量巨大。2月1日起，琼州海峡开通新能源车辆“专船专班”运输，采用“人车分装”的方式，即新能源车辆单独由一艘滚装船运输，司机及随车人员由另一艘船舶运输，且运输新能源车辆的滚装船不同时载运旅客。
此时，琼州海峡远程监控的另一端，甚高频不时传出安全提醒和新春祝福。“海装2号，现在天气不太好，海上能见度不良，你们航行途中要加强瞭望，祝你们新年快乐！”在徐闻海事处港智管分中心，值班人员陈秋宁正在通过甚高频提醒进出港船舶注意航行安全。
春节假期，琼州海峡北岸监管服务绷紧安全弦。工作人员24小时全程监控航道中进出港船舶航速，与执法大队形成“现场+电子”监督管理模式，全面掌握船舶进出港报告、航行轨迹等。
今年春节期间，琼州海峡客滚船持续满负荷运转，加上寒潮大风低温等恶劣天气易发多发，琼州海峡水上交通安全保障任务更艰巨。湛江海事人的湛蓝身影驻守水上航线，在春节“大考”中交出“人畅其行、物畅其流”的答卷。
火车轰鸣进出，巨轮穿梭往返，煤炭“春运”一派繁忙景象。保供应、稳增长，降能耗、提质量，春节期间，走进河北唐山港京唐港区，煤炭装卸作业井然有序，安全生产平稳顺畅。
除夕夜19时，国投京唐港公司各岗位工作人员按照中控员指令，有序进行着装卸作业。此前，生产调度中心值班经理已组织相关岗位，综合天气情况、车船装卸计划、采样要求、设备正常运行状态等信息，先行开展了生产组织“桌面”推演，夯实安全基础。
只见翻堆集控巾帼操作员葛程程，熟练地运用鼠标操作翻车机和堆料机两台设备。“智能化转型后，我们的工作效率成倍提高。”葛程程说，传统的4人现场操作变成了单人操作双机，能优质又高效地完成煤炭列车从进港到堆存的翻、堆作业。
拥有3个靠泊能力10万吨专业化煤炭泊位、年设计吞吐量4400万吨的京唐港区，是国家“北煤南运”“西煤东运”的重要通道之一。大年三十，煤炭保供运输不停歇，相关岗位职工全员在岗。
随着生产岗位陆续完成交接后，一条条作业指令下达到集控、库场、采样等岗位，中控员通过中央控制管理系统对运行流程中煤炭的自动化称重、自动化采样、自动化配煤情况做全程监控，确保装卸作业各环节有序衔接。葛程程与同事们也集中精力，工作效能拉满。
“今年是我连续第二年在岗位上过除夕，轮到自己值班，就必须承担好这份责任！”葛程程笑着说，“不一样的是，今年，我家老唐也是除夕夜当班儿。”
葛程程的丈夫唐旭是国投京唐港生产保障部的主管，连日来一直工作在生产作业现场。清垛作业需要调派流机、堆场风大需要及时洒水降尘、煤炭样品需要装车出库……他成了妥妥的后勤“一哥”。于这对春节值守夫妻档而言，心在一起便是团圆。
上三高速公路新昌至天台段是浙江省东部地区的交通大动脉。春节期间，大量游客前往天台国清寺旅游，该路段车流量高位运行。
2月14日，大年初五，浙江省交通集团天台驻地党支部书记、驻地主任章伟强早早来到单位，在监控大屏前查看路面车辆通行情况。“春节假期天气不错，出来旅游的人也多了起来，虽然局部路段车流量增大，但总体通行状况良好。我们准备了多个保畅方案，全力以赴维护好交通环境。”章伟强说，山区高速公路冬季多冰雪雨雾天气，所以他特别注重恶劣天气条件下的道路保畅技法研究。
2000年12月，上三高速公路开通运营，章伟强自此成为一名高速公路人。24年的春运坚守，章伟强带领保畅团队在实践中探索出了精确指挥、协同融合、拓展联动的除雪保畅流程，总结了雪天保畅通、低温防冰冻等一系列实用技法，培育了一支“老兵雄鹰岗”党员突击队伍，春运保畅体系日渐完善。
章伟强在事故快处快撤方面也花足了心思。小车速移替代轮、货车轮毂抱死替代轮、大型货车支撑架、拖车随车气泵装置等一系列获得国家发明专利的施救工具，是章伟强为提高道路保畅效能配备的神器。
大年初二，一辆小轿车因后轮抱死抛锚在三门方向267K位置，施救员到场后立即在故障车后轮套上小车速移替代轮，仅用5分钟就将故障车拖离。“事故快一分处置，安全就多一份保障，司乘安全返乡是我们最大的心愿。”章伟强说，春节期间他尤其注重保畅效率，要求驻地保畅队伍严格做到12分钟到场、30分钟完成处置、60分钟完成抢通。
“有过困惑，有过焦虑，但现在更多的是快乐与自豪。”章伟强说，守护这一条路24载，他与路和“老兵雄鹰岗”产生了深厚的感情，“如今流淌在我血液里的是对道路保畅精益求精的追求，那是交通人的一种深沉而真挚的情怀。”
2月9日，清晨不到6点，朱鑫便已到达福建福州汽车北站。她快速换上工作服，整理站内卫生，开始一天的工作。
春运期间，每天都有好几百人到服务台寻求帮助，朱鑫和同事们总是耐心细致解答、热心真诚服务，看着旅客满脸焦急而来，带着笑容离去。
“小妹，帮我取票，谢谢。”朱鑫刚送走前面的旅客，60多岁的陈大妈便递上身份证想要取车票。
“阿姨，您这是中午12点发到周宁的车，现在早上8：40发周宁的车还有最后一张票，您需要改签吗？”担心老人要等待近3个小时，朱鑫主动为其提供改签服务。“太感谢你了！你们服务真好！”陈大妈连声道谢，提前坐上了返乡的客车。
在咨询服务台忙完，朱鑫又来到候车大厅，身披志愿服务绶带的她，是旅客眼中最信赖的身影。拎包提箱、解答问询、照看行李、引导进站、整理卫生……这些服务工作琐碎繁杂，朱鑫却做得十分用心、耐心。“我的工作就是服务旅客，哪里有需要，我就出现在哪里。”朱鑫说。
作为福州汽车北站服务组的副班长，朱鑫已经在服务班组工作了十多个年头。在前辈的带领和日复一日的积累下，朱鑫记下了许多服务要领：老幼病残孕，要主动搀上扶下；老年乘客出行不便，要主动关注、引导；外地旅客怕上错车、怕误过点，要温柔、耐心引导；小孩子活泼好动，要提醒注意安全……真诚的笑脸、热情的话语、周到的服务、细致的关怀，朱鑫将这些服务细节融入工作日常。匆匆吃过午饭，朱鑫又投入到忙碌的春运工作中。
正月初六凌晨5时，皖北毛毛细雨夹着瑟瑟寒风。阜阳西站值班站长穆书雯快步走出宿舍大门，来到车站，钻进涌动的人潮中。这是她坚守春运岗位的第13年。
安徽阜阳人口超千万，是闻名全国的劳务输出地之一，常年有逾300万人在苏浙沪等地务工。“三六九，往外走”，这是当地人出行的传统习俗。正月初六，阜阳人往外走的大潮如期而至。
穆书雯匆匆走进“颍州情”雷锋服务站，前来咨询的旅客络绎不绝。“请问，我车票买错方向，怎么办？”“我年纪大，腿受过伤，行动不便，也不会弄手机。”……短短半个多小时，穆书雯眼手口不停，为22名旅客解决了麻烦。
11时12分，穆书雯的手持对讲机响起：“由新乡东开往深圳北的G2693次列车有位旅客丢失了贵重物品，需要办理交接。”她一路小跑来到10号站台，将旅客遗失的红色拉杆箱取回服务站，编好客运记录。
繁忙的春运，客运人员工作“连轴转”。“春节期间，每天的工作量要比平时翻倍，我们一个班从早到晚，需接发28趟列车。”穆书雯说，一天下来需站立、行走七八个小时，常常是腰酸背疼、手脚发麻。“在11点至12点之间，有16趟列车密集经过阜阳西站，我们车站平均不到4分钟就要接发一趟列车。”穆书雯说，“这些列车多为长编组过路列车，客流量大，停站时间短，现场组织难度不言而喻。这就要求我们的服务工作不能有丝毫麻痹大意，必须细致细致再细致。”
“请旅客不要拥挤，有序通过闸机，刷身份证进站乘车。”12时46分，穆书雯手持小喇叭，一路小跑来到1B验票闸机口，等待旅客进站完毕，她又马不停蹄转场至1号站台。直至13时许，才能见缝插针吃上几口由食堂送来的饭菜。
盯控各个岗位，疏导大客流，维持秩序；客流高峰时，提前与客运员协调对接，精细算好时间点，组织客流；遇突发情况，第一时间应对处置……穆书雯当日22时35分送走最后一班列车，才回到宿舍。
当日，阜阳铁路平安发送旅客9.91万人，同比增长2.28%。其中穆书雯所在的阜阳西站客运班组接发列车达182列，发送旅客超过2.7万人。“明天我们站开行夜间高铁，两班制的客运人员就更加忙碌了。”穆书雯笑着挥了挥手，仿佛不会疲倦似的，走进又一个深夜。
除夕夜，重庆江北国际机场T2A航站楼外依然人潮涌动。陆续有旅客踏上机场快车K01线，车厢内传出阵阵欢笑声。
机场快车K01线每天接到最后一趟航班的旅客后才会收班，这趟深夜“摆渡车”，也是重庆公交线路中唯一一条没有固定收班时间的线线也变得愈发忙碌，载着春运夜归人的思乡情，往家的方向飞驰。
开行这趟夜班车的驾驶员叫喻云刚，今年是他第6次参加春运。“春节前后是我们一年中最忙碌的时候，夜间机场快线客流量依然很大，熬夜是常有的事。”喻云刚说，在他的印象中，最晚的一次曾等到凌晨5点半左右。
喻云刚和同事们对这样的夜班生活早已习以为常，“干了这份工作，就要干好。再晚，也要接旅客回家。”与常规公交线路不同，机场快车的驾驶员更是代表重庆城市形象的一张名片，是很多旅客来重庆留下的第一印象。
“各位旅客春节愉快！感谢您选择乘坐机场快车，请系好安全带，我们准备出发。”很快，车上乘客几近坐满，喻云刚几句问候说罢，坐上驾驶室，驶往市区。车厢内，回乡游子们聊着过年打算，聊着新年计划，一股蓬勃的暖意在车厢内涌动……
今年春节期间，重庆交通开投集团日均上线余列轨道列车作为常规运力，进一步做好运能运量匹配；公交每日储备机动运力300余辆，轨道交通各线路车场安排热备车、冷备车各1列，适时投入运行。
根据客流变动情况，重庆公交适时采取加车、加班、延时等营运组织措施。轨道交通也建立动态优化行车组织工作机制，每日19时—23时采取减少列车回库、调整小交路、延长重点站停站时间等措施保障夜间运输能力。
“今天我休班先扫尘，明天你把爸妈的年货备齐。”“今年除夕你是夜班，给你留饺子，下了夜回家吃。”这是天津塔台空中交通管制员张登科和李新姝夫妇的春节“交接式”，这样的春节他们已携手度过了8个。
张登科和李新姝是师兄妹，又同在塔台，是同事，属于“双管合璧”的组合。他们的女儿出生在2019年的春节前夕，取名为“云航”。李新姝说，这是想让他们的民航小家，如云中航行尽自在，平安顺遂都如意。
工作中，别人看到的，是李新姝的飒爽英姿。而在无数次平安起降的背后，是李新姝和同事们默默地坚守、全身心地投入、沉甸甸的责任与日复一日的努力。
今年除夕，李新姝又在岗位上守岁。“虽然缺席了与家人的团圆，但能为万千家庭的团聚保驾护航，我感觉到很欣慰。”李新姝介绍，春运期间，航班增多，管制员需要更加专注，思维敏捷，及时作出合理的指挥协调预案，确保每一架航班安全起降。
龙年的第一天，张登科来岗位交班，夫妻俩再一次以属于他们的方式度过了一个特别的春节。“对我们家来说，生活就是工作，工作是为越来越好的生活，有大国才有我们的小家，要有家国情怀。”张登科说。
声声交接问候，饱含着这对空管夫妻春节的聚少离多，只为他们恪尽职守下的万家灯火。这样的交接守望，张登科和李新姝夫妇已经习惯。只要岗位需要，他们就在，护航空中的团圆路。
