2023年上半年，我国轿车出口234.4万辆，同比添加76.9%。其间新能源轿车出口80万辆，同比添加1.2倍。国内自主品牌体现亮眼，出口量到达72.2万辆，同比添加26.8万辆。相对于国内轿车销量的逐渐复苏，出口商场的体现仍是超强的。本年的首要动力仍是我国产品竞争力提高和欧美商场的打破及俄乌危机下的俄罗斯商场的世界大品牌全面被我国车代替。

  我国轿车出口大致上能够分为自主品牌出口和外资、合资品牌返销这两种类型。其间，排名第三的特斯拉归于后者。本年上半年，特斯拉我国出口量达18.2万辆，占有了我国新能源轿车出口的三分之一。现在，渐渐的变多的外资车企开端将我国作为重要的返销生产基地。

  2023年上半年，上汽集团仍然占有出口量榜首的宝座，出口量到达48.3万辆，出口及海外基地销售量累计到达57.99万辆，同比添加56.67%。其间，自主品牌销量占比超70%，mg（名爵）上半年全球销量累计37万辆。上汽在澳新、美洲、中东、东盟及南亚四个出口新式商场发展迅速。尤其在东南亚商场，上汽布局较早，现在名爵在泰国的市占率已到达7.5%，在泰国乘用车商场排名第三。

  相同，奇瑞的出口事务也适当亮眼，上半年出口39.4万辆，同比添加1.7倍，占集团全体销量份额高达53.2%。早在2001年，榜首批奇瑞“风云”轿车就从天津出口到叙利亚，现在瑞虎系列SUV，以及艾瑞泽系列轿车是奇瑞出口海外的主力车型。海外商场方面，奇瑞轿车在俄罗斯、墨西哥和智利等国家体现较好。

  除了前三名外，长安、长城、吉祥、春风的上半年出口数据均在10-18万之间；而江淮、比亚迪、北汽的上半年出口量则在8-10万之间。

  2023年上半年，我国出口乘用车196.4万辆，占有出口商场的83.79%，同比添加89%。

  商用车出口38万辆，其间卡车33万辆，同比添加33%；客车3万辆，同比添加53%，其他车辆2万辆。

  2023年上半年，我国新能源轿车出口80万辆，其间乘用车77万辆，商用车3万辆。

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