有了供应链，剩余的作业便是怎么把物料以最低本钱制造成制品车，这就有必要说到特斯拉坐落上海的超级工厂。

  该超级工厂总占地面积为86万平方米，总出资达500亿元，依据方案，悉数建成后年产能可达50万辆轿车，其间Model Y于2020年1月开端出产，至3月份开端交给。

  与传统工厂不一样，特斯拉超级工厂高度自动化，采用了很多先进的机器人及自动化流水线设备。特斯拉此前发布了一段上海超级工厂的宣传片，显现从五金铸造到车身拼装，全流程简直无人干涉，冲压、焊接、涂装、装置四大工序均由相应的智能设备所完结。下面咱们就来盘点下特斯拉超级工厂背面的那些机器人企业。

  库卡机器人成立于1989年，是国际上抢先的工业机器人制造商之一。与发那科、安川、ABB并列为全球工业机器人“四大家族”之一，全球商场占有率约为13.5%。客户包含国际首要制造商，如宝马、通用、克莱斯勒、福特、沃尔沃、群众、戴姆勒等轿车制造商以及空客、达索、Stelia、波音、湾流、贝尔直升机等航天器制造商。其在全球具有超越4000项相关专利技术，其间约有150项专利在中、美、日、欧、韩五地通用。

  2017年1月，美的集团以约292亿元完结收买库卡，算计持有94.55%的股份，从此库卡成为美的控股的子公司；美的也借此回身成为高科技企业。

  早在2017年，库卡机器人就完美助力特斯拉Model 3完成量产，其时运抵特斯拉首个超级工厂——加州弗里蒙特工厂的库卡机器人约为467台。

  在上海特斯拉超级工厂中，库卡为其供给了负载才能从3公斤到1300公斤的不相同的类型机器人，掩盖清洗、装置、喷漆、电缆马达装置、测验标定、查验包装等流程环节；仅在冲压出产线、车身重心、烤漆中心与拼装中心4个环节，就有超越150台机器人参加作业。

  发那科也是机器人“四大家族”之一，截止2020年6月，FANUC机器人在全球装置台数已打破68万台，在我国打破10.3万台，商场占有率稳居榜首。产品从负重0.5KG到2.3吨，种类多达260多种，可以彻底满意不同职业及不同的使用。

  一起，发那科仍是国际上仅有供给集成视觉体系的机器人厂商，供给有全球仅有一家由机器人出产机器人的工厂：约1500台FANUC机器人出产机器人，自动化程度适当高，到达720小时无人化出产。

  就在特斯拉上海工厂投产1年后，发那科智能工厂三期项目正式奠基，该项目由日本发那科与上海电气联合出资建造，建成后有望成为我国最大、最先进、最具柔性的机器人超级智能工厂。

  在特斯拉超级工厂中，启用了发那科机器人来提高其巨大电池出产线的自动化程度。

  爱仕达开发有工业机器人中心器材之一的RV减速机，一起孙公司上海索鲁馨自动化有限公司供给有协作式机器人去毛刺体系。

  2019年，爱仕达以1.3亿入主钱江机器人，并先后控股多个国内外抢先的集成使用、工业软件等公司，将索鲁馨、松盛机器人、劳博物流、三佑科技等机器人集成使用企业归入麾下，深化仓储物流、抛光打磨、喷涂喷釉范畴，开始完结了机器人的全产业链布局，具有了完好的人机一体化智能体系研制、出产、使用、服务才能。

  在特斯拉工厂中，爱仕达首要供给多台协作式机器人去毛刺体系，用于特斯拉变速箱及离合器壳体。

  华昌达是一家工业自动化范畴抢先的工业集团，为客户供给完好的工业4.0解决方案。其中心事务范畴包含才智研制解决方案、机器人集成自动化解决方案、物流仓储自动化解决方案、航空航天自动化解决方案四大板块，具有根据工业自动化人机一体化智能体系、机器人集成中心技术及产品。

  而DMW是美国专心于供给轿车出产线的物料办理体系供给商，面向北美轿车职业与工业商场制造商，是美国本乡最具规划的轿车智能配备体系集成商之一，首要客户包含福特、通用、克莱斯勒、丰田、尼桑、特斯拉等。鉴于其杰出的技术优势以及此前与特斯拉的协作根底，DMW再次成为特斯拉上海超级工厂的供货商之一。